|
Flugroute: Wien - Baku - Delhi - Baku - Helsinki - Wien
Voll getankt und bereit für den Langstreckenflug
Die medizinische Ausrüstung macht den Jet zur fliegenden Intensivstation
Kaukasusregion: 5.000er-Berge wie Ararat und Elbrus liegen auf dem Weg
Kontinuierliche Kontrolle des Treibstoffverbrauchs und Berechnungen sind auf
langen Flügen unverzichtbar
Das Cockpit im Reiseflug FL 390 = 39.000ft entspricht rund 12km Höhe
In dieser Höhe befindet man sich über dem Wettergeschehen und die Erdkrümmung ist deutlich
erkennbar
Aserbaidschan - Anflug auf Baku. Nicht gerade eine Urlaubsdestination
Technical Landing - Tankstopp am Kaspischen Meer
Die Sonne brennt erbarmungslos vom Himmel und die Luft flimmert über dem
Asphalt.
Weiterflug mit vollen Tanks über die endlos erscheinenden Weiten von Turkmenistan und Afghanistan
Die Funkverbindung mit "Kabul Radar" klappt erst nach einigen
Versuchen und vorerst nur auf dem HF-Band
Auf Ostkurs geht die Sonne sehr rasch unter und der
Erdschatten kommt schnell näher.
Anflug auf Delhi
Night Landing am Indira Gandhi International Airport (VIDP)
Nächster Tag:
Die Patienten kommen mit einem Rettungswagen des Flughafens und werden an
Bord des Learjets gebracht
Professionelles und rasches Arbeiten sind bei der Hitze doppelt wichtig,
um die Patienten zu schonen
Abflug: Die Patienten sind sichtlich erleichtert,
dass es zurück in die Heimat geht.
Intensivbetreuung durch das Team der Medical Crew
Nach dem erneuten Tankstopp in Baku geht es nach Helsinki, wo die
Patienten von finnischen Ärzten erwartet werden.
Die Patienten haben aufgrund der
großartigen Betreuung während des Fluges die Strapazen der Reise gut
überstanden.
Die Freude wieder zu Hause zu sein ist
nicht zu übersehen und sehr berührend...
Baldige Genesung und die besten Wünsche für die Zukunft!
www.medicaljetservice.com
|
